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KAL
オーバーラン、操縦調査へ！「機体に異常なし！」
新潟空港で大韓航空機がオーバーランしたトラブルで、運輸安全委員会の山内悟航空事故調査官は７日、「機体の異常は確認できなかった」と述べ、今後は着陸時の操縦に問題がなかったかどうかを重点的に調べる方針を明らかにした。
回収したフライトレコーダー（飛行記録装置）を分析し、機長や副操縦士の聞き取り内容の裏付けを進める方針。着陸時には、機長が操縦していたことが判明している。
山内調査官によると、７日は韓国の航空鉄道事故調査委員会の調査官も加わり、機体を詳細に調査。前脚やブレーキ、電子系統などに異常は見つからなかった。現地調査は７日で終了した。
ソウル発の大韓航空７６３便ボーイング７３７は５日夜、着陸時に滑走路内で止まりきれず、前脚が舗装帯から約１０メートルはみ出した状態で停止。けが人はいなかった。
■News Source
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130807/dst13080722170013-n1.htm
KAL
오버 런, 조종 조사에！「기체에 이상 없음！」
니가타 공항에서 대한항공기가 오버 런 한 트러블로, 운수 안전 위원회의 야마우치 사토루 항공 사고 조사관은 7일, 「기체의 이상은 확인할 수 없었다」라고 말해 향후는 착륙시의 조종에 문제가 있었는지 없었는지를 중점적으로 조사할 방침을 분명히 했다.
회수한 플라이트 레코더(비행 기록 장치)를 분석해, 기장이나 부조종사의 청취 내용의 증명을 진행시킬 방침.착륙시에는, 기장이 조종 하고 있었던 것이 판명되어 있다.
산내 조사관에 의하면, 7일은 한국의 항공 철도 사고 조사위원회의 조사관도 더해져, 기체를 상세하게 조사.전각이나 브레이크, 전자 계통 등에 이상은 발견되지 않았다.현지조사는 7일에 종료했다.
서울발의 대한항공 763편 보잉 737은 5일밤, 착륙시에 활주로내에서 멈추지 않고, 전각이 포장대로부터 약 10미터는 봐 낸 상태로 정지.부상자는 없었다.
■News Source
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130807/dst13080722170013-n1.htm